FESTO氣缸密封圈可以降低對氣缸零件同心度要求
    FESTO氣缸對于密封器件有人問出了這樣的問題，密封圈能保證*不泄露嗎?答案肯定是不能的，世上沒有那么的事情，那我們要購買氣缸密封圈的時候來了解一下什么是氣缸，了解之后我們就會明白其的用處了。
    FESTO氣缸概述
    1.分類及典型結構： 普通氣缸、膜片氣缸、沖擊氣缸、無桿氣缸。
    2.氣缸的工作特性： 氣缸的速度 在運動過程中氣缸活塞的速度是變化的，通常說氣缸速度是指活塞平均速度。
    FESTO氣缸的理論輸出力
    其計算公式與液壓缸相同。氣缸的效率和負載率，氣缸實際所能輸出的力受摩擦力的影響，其影響程度用氣缸效率η表示，η與缸徑D和工作壓力p有關，D增大、p提高，η增大，一般在0.7～0.95之間。 在研究氣缸和確定缸徑時，常用到負載率β的概念，定義β=(氣缸實際負載F/氣缸理論輸出力F0)% 。β的選取與氣缸的負載性質及運動速度有關氣缸的耗氣量指氣缸在往復運動時所消耗的壓縮空氣量，其大小與氣缸無關，是選擇空壓機排量的重要依據
    FESTO氣缸中還有個活塞，活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。
    活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
    FESTO氣缸進口O型圈是目前很多機械設備中應用的一種具有很強密封的產品，不僅在靜態(tài)密封中表現(xiàn)良好，在動態(tài)密封中也表現(xiàn)出了很大的。一般在進行設計的過程中對一些條件的應用有著很大的影響，另外它還可以適應不同工作條件下的密封需求。不過在一些結構設計固定的設備中，如在方形圈能夠起到很好的密封的設備中，方型圈是否會在上取代進口O型圈呢?
    FESTO氣缸型圈高價出售因為其*且在工作中表現(xiàn)穩(wěn)定，的工藝和勞動含量高的缺乏，平方環(huán)作為一種經濟取代O形圈。平方環(huán)通常是由成型彈性套，然后車削加工。這種風格的印章有時低制造成本與某些材料和成型技術(壓縮成型，成型，注射成型)，特別是在低量。在靜態(tài)應用平方環(huán)物理密封優(yōu)于O形圈，然而在運動狀態(tài)下，其密封不如O型圈的工作。
    FESTO氣缸方形環(huán)通常只用于在蓋密封組件的能量動態(tài)的應用。方形環(huán)也可以是更難比的O形圈安裝。有其他的變化比圓形截面設計。這些包括X形輪廓的O形環(huán)，通常稱為環(huán)，圈，或由名四圈。當壓縮安裝后，有4的接觸surfaces-2小的接觸表面上的頂部和底部他們密封。與此相反，標準O形環(huán)的較大的單一的接觸表面的頂部和底部。x-rings是常用的活塞，在那里他們提供降低運行和靜摩擦力降低螺旋相比，O形圈的風險。
    FESTO氣缸圈的采用高質量的橡膠材料，具備很強的彈性，并且產品可以根據應用條件調整彈性大小，更好的適應密封需要。不同硬度的O型圈所具備的密封也是不同的，相對于方形圈所適用的范圍更廣泛，并且在上也具有很大的。
    FESTO氣缸密封圈主要是針對氣壓系統(tǒng)的密封，其實我們知道氣缸密封圈標準按密封圈的截面可分為多種，這邊就不一一介紹了，氣缸密封圈是解決氣壓系統(tǒng)泄漏問題重要、有效的手段。液壓系統(tǒng)如果密封圈不良，氣缸密封圈可能出現(xiàn)不允許的外泄漏，外漏的油液將會污染環(huán)境;還可能使空氣進入吸油腔，影響氣壓泵的工作和氣壓執(zhí)行元件運動的平穩(wěn)性。因此，合理地選用和設計密封圈的裝置在氣壓系統(tǒng)的設計中十分重要，對密封圈裝置的要求如下：
    1. 密封圈在工作壓力和一定的溫度范圍內，應具有良好的密封，并隨著壓力的增加能自動提高密封。
    2. 密封圈裝置和運動件之間的摩擦力要小，摩擦系數(shù)要穩(wěn)定。
    3. 密封圈抗腐蝕能力強，不易老化，工作壽命長，耐磨性好，磨損后在一定程度上能自動補償。
    4. 結構簡單，、維護方便，使密封圈有更長的的壽命。
    FESTO氣缸密封圈安裝注意事項
    1、清潔安裝位置;
    2、清除密封件安裝運動過程中的毛刺;
    3、在密封件上涂抹潤滑劑;
    4、保護密封面不受損傷;
    5、復核確認密封件的尺寸正確;
    6、對于需要變形安裝的密封件相應工具安裝。